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產業經濟動態【2019】第2期(總第13期)

一、產業宏觀環境動態

1.2月末M2增速8%,M1增速有所回升

據中國人民銀行日前發布的金融統計數據顯示,2月末,M2同比增長8%,繼續保持平穩;M1同比增長2%,較上月有所回升。數據顯示,前兩個月,表內貸款增加4.1萬億元,同比多增3748億元;債券投資增加8727億元,同比多增7715億元;股權及其他投資增加8329億元,同比多增3702億元。

2月份M2增速稍有回落,M1增速略有回升,M1和M2剪刀差收窄,反映企業現金流有所改善,融資難問題正在得到邊際緩解。

2.今年GDP目標6%-6.5%,穩步推進房地產稅立法

據政府工作報告中表示,今年GDP增速預期目標為6%-6.5%。一是加大對中小銀行定向降準力度,今年國有大型商業銀行小微企業貸款要增長30%以上;二是深化增值稅改革,將制造業等行業現行16%的稅率降至13%;三是健全地方稅體系,穩步推進房地產稅立法;四是全年減輕企業稅收和社保繳費負擔近2萬億元。

3.首兩月非金融對外投資減少,制造業投資保持增長

中國商務部數據顯示,今年前兩個月中國非金融類對外直接投資額為156.6億元美元,較去年同期減少11.6億元。

1月至2月,中國企業共實施完成跨境并購項目45起,涉及制造業、金融業、租賃和商務服務業等12個行業大類,實際交易總額24.8億元,其中直接投資18.5億元。從行業看,中企對外投資主要流向租賃和商務服務業、制造業、批發和零售業等傳統投資領域,其中流向制造業32.1億元,同比增長16.7%。

4.美聯儲決議鴿派超預期

據財經報社消息,3月21日美聯儲決議鴿派超預期,決議保持現行聯邦基金利率目標區間不變,維持在2.25%至2.5%,從今年5月起,將每月縮減資產負債表最高規模從當前300億美元降至150億美元,并在9月停止縮表。預計到2021年只會加息一次。同時,美聯儲還下調了今明兩年經濟增長預測,預計美國2019年的真實國內生產總值增長中位數為2.1%,比上次預測的2.3%低;2020年的則為1.9%,比上次預測的2.0%低。

、政策環境動態

5.今年財政政策從八方面加力提效

3月5日,財政部發布《關于2018年中央和地方預算執行情況與2019年中央和地方預算草案的報告》。

其中值得關注的是:一是在著力支持深化供給側結構性改革方面。堅持以供給側結構性改革為主線不動搖,鞏固“三去一降一補”成果。繼續處置“僵尸企業”,推動更多產能過剩行業加快出清。二是積極支持污染防治。將打贏藍天保衛戰作為重中之重,中央財政大氣污染防治資金安排250億元,增長25%。水污染防治方面的資金安排300億元,增長45.3%。土壤污染防治資金安排50億元,增長42.9%。重點生態功能區轉移支付安排811億元,增長12.5%。三是在堅持創新引領發展方面。進一步推動制造業高質量發展,以制造業為重點實質性降低增值稅稅率,將制造業適用的稅率由16%降至13%,逐步建立期末留抵退稅制度,有效降低企業成本負擔。

6.財政部推進政府和社會資本合作規范發展

3月7日,財政部印發《關于推進政府和社會資本合作規范發展的實施意見》。財政部金融司有關負責人表示,《實施意見》規定財政支出責任占比超過5%地區不得新上政府付費項目,新簽約項目不得從政府性基金預算安排運營補貼支出,分別只適用于新入庫的項目和新簽約的項目。

7.合理擴大有效投資,完成鐵路投資8000億元

國務院總理李克強關于政府工作的報告中提到關于合理擴大有效投資。緊扣國家發展戰略,加快實施一批重點項目。完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元,再開工一批重大水利工程,加快川藏鐵路規劃建設,加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度,加強新一代信息基礎設施建設。今年中央預算內投資安排5776億元,比去年增加400億元。創新項目融資方式,適當降低基礎設施等項目資本金比例,用好開發性金融工具,吸引更多民間資本參與重點領域項目建設。落實民間投資支持政策,有序推進政府和社會資本合作。

8.鼓勵通航短途運輸發展,有條件放寬限制

據通航在線消息,民航局明確了通航法規體系重構的路線圖,形成了“通航業務框架和通航法規框架”(以下簡稱“框架”)。

 

 

通航業務“框架”將短途運輸納入通航經營范圍,明確通航短途運輸的地位,定性為“通航經營性載客定期運輸”,同時,對其可選擇的機型、航程、機場進行限定。

在經營上,界定了通航短途運輸市場邊界和行為規范,防止影響或沖擊公共航空運輸。在安全上,取消了短途運輸機型與短途運輸經營權限掛鉤的規定,采用不同的安全管理要求。在體系設計上允許任何座位數的航空器都可以從事短途運輸。在開放節奏上,采取逐步放開的方式,目前是放開19座以下,但是允許在特定地區有條件地放開20-29座。

三、產業基本面透視

(一)鐵路業務板塊

9.粵港澳大灣區首個無軌鐵路貨場掛牌運營

據中鐵總消息,首個服務粵港澳大灣區水鐵聯運的無軌鐵路貨場——佛山貨運中心三水西貨場永泰港場,于2月28日在四會市永泰港碼頭正式掛牌運營。

通過無軌鐵路貨場,鐵路貨運部門把集裝箱運輸服務從鐵路貨場向港口貨物集散地延伸,把鐵路空箱提前配置在港口,根據市場需求,為企業貨主提供鐵路貨運業務咨詢、集裝箱需求提報、安檢查危、檢斤驗貨等服務。

10.云南鐵路打通洲際海鐵聯運新通道

據上鐵網報道,今年以來,針對國內鋼鐵生產企業需求變化,昆明局集團公司利用中越兩國月度站長會議等聯系協調機制,與客戶方河口韻合商貿有限公司、聯運方越南鐵路總公司以及海關、檢驗檢疫等部門多次開展會談,達成高度共識。昆明局集團公司明確在以往通過公鐵跨境運輸越南貴砂礦區鐵礦石的基礎上,引入老撾過境鐵礦石運輸項目,進一步奠定了滇越鐵路越南段第三國轉口運輸新通道的地位。

11.推行“高鐵+快遞”是一種雙贏

據華龍網報道,哈牡高鐵開通之后,開展了“高鐵+快遞”高鐵物流線路業務。這也是繼“高鐵+旅游”之后的一個全新變革。

寄遞企業一直以來依靠的是公路高速運輸為主,走鐵路貨運的一般比較少。從04年高鐵出現之后,在列車的運行速度上有了本質上的提升,從客運到貨運幾乎是可以實現次日達。現在高鐵與快遞貨運聯動,將運輸業務搬上高鐵平臺,真正實現了“今日寄,今日達”的目的。

(二)航空業務板塊

12.七大平臺助力南昌通用航空產業發展

據南昌新聞網消息,從市發改委了解到,南昌航空產業平臺建設取得突破性進展。

目前已落戶江西適航審定中心服務平臺等7大平臺建設有序推進:一是江西適航審定中心服務平臺,審定中心正在開展洪都公司初教六軍轉民相關適航驗證工作,計劃今年年底前基本具備適航審定工作能力;二是航空產業投資服務平臺,省、市、區及洪都四家合資快速組建了江西華贛航空產業投資有限公司;三是低空空域管理和服務平臺,在南昌和景德鎮打造江西省內低空空域平臺的“雙總站”,低空空域管理平臺已由老南昌火車站搬遷至航空大廈6層,企業在此開展低空空域管理工作;四是通用航空服務平臺,充分利用江西省得天獨厚的資源和低空空域管理服務平臺,通過江西快線通勤公司、華夏九州公司等開展通航航線,與民航航線互為補充,力爭2-3年打造獨具江西特色和高端娛樂體驗的航空服務品牌;五是航空軍民融合產業服務平臺,聯合洪都公司打造軍民融合產業服務體系,積極為承接洪都、昌飛公司軍民融合業務的入園企業提供服務,吸引全國優勢企業來南昌高新區,承接軍工央企釋放的一般產能;六是航空應急救援平臺,平臺建立以華夏九州公司為主體與低空空域管理平臺有機結合,擬將全省航空應急救援調度中心設在高新區,同步在全省各地布局起降點;七是航空技術研發制造平臺,充分利用602所、650所,昌飛、洪都、北航江西研究院等單位現有的科研力量,吸引國內知名高校來南昌高新區建立分支機構,打造江西省航空產業軍民融合創新聯盟,支撐全省航空研發制造水平的跨越式發展。此外,人才培訓平臺、航空貨運平臺、飛行器交易及展覽平臺正在積極籌建中。

13.四川首條短途運輸航線成功驗證飛行

據通航在線消息,2019年3月20日上午,“自貢—成都”短途運輸航線的飛行驗證成功,標志著四川省開通第一條通用航空短途運輸航線,也是四川省第一條通用機場開通并可到達省會城市的通勤運輸航線。航線的順利開通,是中國航空工業集團與自貢市在航空產業發展中重要的合作成就。

西華航空在持續推動業務多元化的同時,保持著與各地政府、企業的積極溝通交流,通過打造以通勤和短途運輸為主營業務的運輸體系,滿足大眾消費航空市場的需要,推動企業的轉型升級。在開通四川省的第一條短途運輸航線的同時,由西華航空發起,納入民航局和國家發改委《民航領域鼓勵民間投資項目清單》的“西南短途運輸樞紐”、“通用飛機工程維修基地”等項目正在成都通用機場落地。

14.提高低空空域利用率,將為通航產業發展注入新活力

據通航在線報道,2017年12月,四川省獲得批準成為全國首個開展低空空域協同管理試點省份,低空協同管理試點工作于2018年2月正式啟動。很快全國首家省級低空空域協同管理機構四川省低空空域協同管理委員會辦公室組建成立,建立了全國首個低空空域協同管理運行中心。

截至2018年12月,四川省取得通用航空經營許可證的通航企業共計17家,占西南地區通航企業總數的40%,通用航空器的數量達317架,飛行時間約為32.63萬飛行小時,起降約54.25萬架次。其中,通航企業的航空器占比為29.3%,飛行小時占比為11.3%,起降架次占比為17.8%。

15.新型國產輕型通航飛機首飛成功

3月22日,由中國航空工業集團有限公司與通航國際(西安)飛機技術有限公司合作研發的國內具有自主知識產權的輕型多用途通航飛機——小鷹-700飛機,22日在位于西安閻良的航空工業試飛中心機場成功首飛。

小鷹-700飛機是全新設計的四座單發活塞式螺旋槳飛機。飛機主要用途為運輸航空、通用航空、個人飛行等駕駛人員的初級飛行訓練等各種通用航空領域。

16.荊門至武漢航線開通1年:執飛23天 運送82人

2018年1月12日,湖北省第一條短途通航運輸航線荊門—武漢航線開通,荊門—武漢往返飛行,單趟用時一小時,2018年累計飛行23天,年運送旅客82名,飛行時間62小時39分,52架次,機票收入11960元。截至2019年2月,航線虧損787250元。

荊門—武漢短途運輸航線機型賽斯納208EX通用飛機,兩地機場起降費一次3200元,飛行一趟油費3000元,兩名飛行員補貼700元,加上其他費用,飛機單趟成本約8500元。

近期,航線運營商與政府簽署協議,政府以每架次8500元進行政府補貼,保證航班正常運轉,并計劃增加飛行頻率,每周不少于5天。

17.一座通航博覽基地即將拔地而起

據通航在線報道,結合國家對民用航空領域發展方面的政策,國內300—3000米低空領域逐漸放開,航空科技也會成為旅游業一種新的趨勢。青牛山將打造成全國頂尖航空飛行俱樂部、通用航空博覽基地,內設有航空運動休閑區、1200米飛行跑道、五行排布停機坪,并包含A2C水路兩棲固定翼、小鷹500固定翼、羅賓遜R22 羅賓遜R44等各種型號直升機。完全實現飛機交通工具的使用,并帶動飛機運輸、飛機觀光、飛機救援等一系列的交通工具變革。

通用航空博覽基地+國防教育交流中心+文旅民宿休閑度假村+中草藥文化產業園區+農谷鄉情康養特色小鎮,五大板塊組成的航空技術生態博覽CBD正在一片廢棄的石灰窯中崛起,青牛山也在完成著從滿目瘡痍到驚艷世人的蛻變。

(三)協同業務板塊

18.2月南昌新房房價環漲0.1% ,二手房環漲0.4%

國家統計局發布2019年2月份70個大中城市商品住宅銷售價格變動情況,數據顯示,2019年2月南昌新建商品住宅價格指數環比上漲0.1%,二手房價格指數環比漲0.4%。南昌二手房房價止跌回漲。

19.海房企2.51億元控股東航子公司

據上觀新聞網報道,3月19日,綠地控股以2.51億元競得上海航空國際旅游(集團)有限公司混改項目。綠地控股董事長張玉良表示,結合上航國旅在航旅、行業資質、門店網絡的資源,綠地控股本身的酒店、旅游、會展產業核心競爭力、產業鏈綜合競爭優勢都將提高,未來可打造集“食、住、行、游、購、娛”為一體的智慧旅游資源運營商。整合產業資源后的綠地控股旅游板塊,或將于2021年實現旅游業務資產證券化。

20.九江投資77億元改善中心城區水環境

據江西日報信息,九江市與三峽集團簽訂了合作框架協議,采用PPP模式,對中心城區黑臭水體進行治理。黑臭水體治理一期有6個試點項目,總投資約77億元,項目的實施將有助于改善中心城區水環境。6個試點項目分別為:芳蘭區域污水處理綜合治理一期工程、白水湖區域污水處理綜合治理一期工程、市中心城區長江排水口污水綜合治理工程、八里湖賽城湖控制樞紐工程、兩河(十里河、濂溪河)流域綜合整治工程、環賽城湖區域污染控制及生態化改造工程。

21.成都國資三個月內,拿下三家上市公司控股權

成都國資委在今年前三個月內耗資55億元,分別取得紅日藥業、萊茵體育、中化巖石三家上市公司控股權。一是2019年1月22日,紅日藥業創始人姚小青將所持公司6%股份對應的股東權利不可撤銷地委托給成都興城投資集團行使,成都興城投資集團將成為控股股東(占總股本的22%)。二是2019年3月11,萊茵達控股集團將其持有的3.8547億股股份(占上市公司總股本的29.90%)轉讓給成都體育產業投資集團。三是2019年1月2日,中化巖土控股股東吳延煒等與成都興城投資集團簽署了《股份轉讓協議》,將其合計持有的中化巖土3.49億股轉讓給成都興城投資集團。

22.科創板首批受理企業名單出爐 9家企業“拔得頭籌”

根據上海證券交易所公布信息,3月22日上交所公布了首批科創板受理名單,晶晨半導體、睿創微納、天奈科技、江蘇北人、利元亨、寧波容百、和艦芯片、安瀚科技、武漢科前生物等9家企業拔得頭籌,這也標志著科創板在實踐操作上又向前邁進了一步。

首批拿到批文的公司擬合計融資金額為109.88億元。行業方面,新一代信息技術3家,高端裝備和生物醫藥各2家,新材料、新能源各1家。從選擇的上市標準來看,6家選擇“市值+凈利潤/收入”的第一套上市標準,3家選擇“市值+收入”的第四套上市標準,其中有1家未盈利企業。

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